目前，武汉正全力建设客流物流枢纽城市，将抓紧建设沿江高铁，加速“米”字形高铁成网。

沿江高铁抓紧建设 “米”字形高铁加速成网

武汉作为长江经济带与“一带一路”的战略交会点，是内陆地区少有的集铁、水、公、空等国家级运输通道、枢纽于一体的综合运输超级城市，承载着建设强大国内市场、引领中部崛起的重要使命。

《武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案(2018—2020年)》提出，要以陆路交通为骨干，辐射中部，一路向西，贯通欧亚;以水路交通为衔接，带动中游，一路向东，通江达海;以航空运输为平台，站位中心，连通世界，直达五大洲;以多式联运为手段，集约高效，形成大交通、大流通、大物流，将武汉建设成为“一带一路”的战略节点。

沿江高铁武汉至宜昌段工程计划2020年底开工，和它一起推进的还有沿江高铁武汉至合肥段、武汉枢纽直通线等线路。今年复工复产后，按照省委、省政府工作部署，湖北正抢抓中央支持湖北一揽子政策机遇，积极推进“4+2”重大铁路项目年内开工，加快补齐全省铁路发展短板。

湖北省发改委相关负责人介绍，配合沿江高铁、武西高铁引入，为巩固提升武汉铁路枢纽的路网支撑功能，武汉枢纽直通线工程拟与沿江高铁同步推进。据悉，项目可行性研究报告已通过国铁集团评审，正在进行修编。

记者还从武汉市规划局了解到，除了沿江高铁，武汉目前还在规划新增西武福高铁、武杭高铁、京九高铁、武贵高铁等骨干高铁线路，形成以武汉为中心的“两纵两横两连十二方向”“米”字形高速铁路网。此外，武汉至仙桃城际铁路正在建设，预计今年底通车。在此基础上，还规划新增城际铁路环线及汉仙潜等放射状城际铁路，形成“两环七射”城市圈城际铁路网络。

武汉市交通发展战略研究院相关负责人介绍，武汉还在进一步推进国铁、城铁和地铁“三铁融合”，形成高效衔接、区域一体的多层次多模式轨道线网体系，形成国内主要城市3小时交通圈、武汉城市群2小时出行圈和大都市区1小时通勤圈，支撑“轨道上的大武汉”可持续生长。

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