2020年全国铁路及高铁40条铁路线盘点。

成渝铁路

简称成渝线，是中国境内一条连接四川省与重庆市的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈东西走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一横。成渝铁路指竣工于1952年成都到重庆的铁路，客运里程504km。从宝成线上终点站——成都站向东引出，过陈家湾站后折向正南进入简阳市，经资阳市、资中县、内江市、隆昌市后折向正东，过重庆永川区向南延引，与长江在朱杨溪站相接，在白沙站返向东北，沿长江北岸前行抵达重庆站。

宝成铁路

宝成铁路（Baoji-Chengdu Railway）位于陕西省、甘肃省和四川省境内，北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达四川省成都市，全长668.198km，国家Ⅰ级客货干线铁路，宝鸡至阳平关段受地形限制为单线铁路，阳平关至成都段为复线铁路，是中国第一条电气化铁路。1952年7月动工修建，1956年7月建成通车，1958年1月1日正式运营。1958年6月开始进行电气化改造，1975年在中国全国铁路中首先实现电气化。宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳、德阳两市到达成都站。

成昆铁路

成昆铁路（Chengdu-Kunming Railway），简称成昆线，是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。 成昆铁路始建于1958年；1959年至1969年期间，成昆铁路多次停工后再复工；1970年7月1日，成昆铁路全线竣工运营；2013年12月27日，成昆铁路广昆段完成复线改造；2018年1月8日，成昆铁路成峨段完成复线改造。成昆铁路北起成都站、南至昆明站，线路全长1096千米，共设大小车站124座，设计速度80千米/小时，局部路段经改造后提速至160千米/小时。

兰新铁路

兰新铁路，东起甘肃省兰州市，西至新疆维吾尔自治区阿拉山口市，全长2423公里，其中兰州至精河段全线为双线电气化铁路，精河至阿拉山口段为单线电气化铁路，曾是新疆通往内地的唯一铁路线。兰新铁路是中华人民共和国成立后修建的最长的铁路干线，是构成中国西北地区铁路网络的重要组成部分。1985年5月，全长476公里，自乌西站引出至中哈边境口岸阿拉山口站的兰新铁路西延线动工修建。2006年8月23日实现复线运营，全线电气化改造工程已于2012年12月31日完工并已投入使用。

衡广铁路复线

1975年铁道部第四勘测设计院根据“京广铁路衡阳至广州段复线设计任务书”进行勘测设计，1977年提出初步设计。自茶山坳站K1744+500至广州客站K2298+040，分衡阳枢纽、衡韶段、韶广段、广州枢纽、郴州至韶关电气化5段组成。既有线全长553.540公里，复线建成后长526.070公里；其中广东境内自省界至广州客站既有线长331.742公里，复线建成后长313.940公里；郴州至韶关电气化155.60公里，其中广东境内98.00公里。1978年经部鉴定批准的主要技术标准为I级干线，限制坡度6‰；最小曲线半径，衡韶段600米、韶广段800米、个别大站两端困难地段450米；牵引种类，郴州至韶关为电力韶山型，韶关至广州为客机内燃ND2、货机东风4；牵引定数3500吨；到发线有效长，近期850米，远期1050米；移频自动闭塞，间隔8分钟；通信方式，微波加对称电缆及PCM传输设备；供电方式，BT吸流变压器；设计能力，平行运行图180对，年运量近期3000万砘，远期5000万吨。

大秦铁路

大秦铁路（Datong-Qinhuangdao Railway），简称大秦线，是中国华北地区一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，也是中国境内首条双线电气化重载铁路 、首条煤运通道干线铁路 。大秦铁路于1983年进行勘察设计；于1985年动工建设；于1992年全线竣工运营。截至2011年1月，大秦铁路西起韩家岭站、东至柳村南站，线路全长653千米；货运站点37个；列车重载运营速度80千米/小时，最大牵引质量2万吨。

宝中铁路

宝中铁路（Baoji-Zhongwei Railway）南起陕西宝鸡北至宁夏中卫，宁夏段途经回族聚居地西海固地区（西吉、固原、海原），为客货兼运型铁路。重要车站有宝鸡、千阳、陇县、华亭、平凉、固原、同心、中卫等车站。宝中铁路是中国西北的一条铁路线：东南边的起点是陕西省的宝鸡，经过甘肃平凉市，最后后西北边的终点是宁夏中卫县的镇罗堡。宝中铁路连接陕西省宝鸡市和宁夏中卫市，宁夏段途经回族聚居地西海固地区。重要车站有宝鸡、千阳、陇县、华亭、平凉、固原、同心、柳家庄等车站。该铁路1990 年，按照国家统一安排，宝中铁路正式开工建设，1996年7月建成并正式营运。宝（鸡）中（卫）铁路是穿越中国大西北腹地的重要铁路干线。南起陇海铁路的虢镇东站，穿越陕、甘、宁三省区的14个县市，北与包兰铁路中卫地区的迎水桥车站接轨，全长498.19千米。它的建成对缓解中国西北地区铁路运输紧张的状况，加强西北与东部的经济联系，推动陕甘宁沿线经济的发展，促进陇海—兰新经济带的发展，加强民族团结和巩固国防等，都具有十分重要的意义。

京九铁路

京九铁路（Beijing-Kowloon Railway），简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区，是国家“八五”计划的第一号工程，是中国当时仅次于长江三峡水电站的第二大工程，也是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路；为中国“三横五纵”干线铁路网中的一纵。1983年，中国国务院第一次公布“京九铁路”名称，线路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营。 1993年，京九铁路全线动工建设；于1996年9月1日全线开通运营；于2003年1月10日完成全段复线铺设；于2008年8月6日启动全线电气化改造工程；于2013年2月6日完成全线电气化改造。截至2018年9月，京九铁路正线全长2315千米，设计速度120千米/小时， 局部路段提速至160千米/小时， 列车最高运营速度160千米/小时。

南昆铁路

南昆铁路（Nanning-Kunming Railway），简称南昆线，是一条连接广西壮族自治区南宁市和云南省昆明市的国铁Ⅰ级干线电气化铁路，是南方铁路网的一条东西向运输大干线，也是西南地区通往防城、北海、湛江港最便捷的通道 ，是西南出海通道的组成部分。南昆铁路于20世纪90年代设计；2014年12月23日，南昆铁路南宁至百色段增建二线工程开工建设。1997年3月18日，南昆铁路全线铺通 。2017年6月，南昆铁路南宁至百色段增建二线工程开通运营。南昆铁路东起广西壮族自治区南宁市，西至云南省昆明市，北接红果，途经广西、贵州、云南，全长828千米 。

南疆铁路

南疆铁路（Southern Xinjiang Railway），简称南疆线，是中国一条连接新疆维吾尔自治区吐鲁番市吐鲁番站和新疆维吾尔自治区和田市和田站的国铁双线电气化铁路（阿克苏至喀什段单线），是中国国家“九五”重点工程，也是新疆维吾尔自治区主要的铁路干线 。南疆铁路分两段进行建设，其中东段（吐鲁番至库尔勒）于1974年开工；于1984年建成投运；西延段（库尔勒至喀什）于1996年9月开工；于1999年12月6日建成投运 。截至1999年12月，南疆铁路东起吐鲁番市，后沿天山南麓、塔里木盆地北沿 ，途经轮台、库车、新和、阿克苏、巴楚、阿图什等县市，西抵喀什市，全长1446千米 。

内昆铁路

内昆铁路（Neijiang-Kunming Railway），简称内昆线，是中国一条连接四川省内江市和云南省昆明市的国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路，是中国国家“九五”重点建设项目，其前身是成昆铁路东线方案。内昆铁路以内六铁路为主要路段、在梅花山站通过接轨沪昆铁路形成内昆铁路。内昆铁路分三段建成；其中北段四川内江至安边、南段梅花山至昆明（属沪昆铁路）于1965年建成。云南水富至贵州梅花山段于2002年5月12日建成投入运营 。内昆铁路北起四川省内江站，途经宜宾、昭通、毕节等，终止于云南省昆明站，全长872千米 。

秦沈客专

秦沈客运专线（Qinhuangdao-Shenyang High-speed Railway）是中国内地第一条连接河北省与辽宁省的高速铁路，现属于京哈铁路组成部分，为衔接中国华北地区与东北地区的重要通道， 也是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道北段的重要组成部分。

秦沈客运专线于1999年8月16日全线开工建设；于2002年6月16日完成全线铺轨；于2003年10月11日竣工运营；于2006年12月31日并入京哈铁路。秦沈铁路南起秦皇岛站、北至沈阳北站，线路全长404千米，共设13座车站；设计速度250千米/小时，列车最高运营速度210千米/小时。

青藏铁路

青藏铁路（英文名称：Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。 青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

京津城际铁路

京津城际铁路（Beijing-Tianjin Intercity Railway）是一条连接北京市与天津市的城际铁路，是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分，是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。京津城际铁路于2005年7月4日正式动工；于2008年8月1日正式开通运营； 于2015年9月20日开通运营延伸线工程。

京津城际铁路由北京南站经天津站至滨海站，全长约166千米， 设7个车站（其中1个暂缓开通），设计的最高时速350千米/小时。截至2018年8月，京津城际铁路的运行速度为350千米/小时。截至2018年7月1日，京津城际铁路累计运送旅客2.5亿人次。

2019年12月10日起，京津城际铁路及延长线共涉及北京南、天津、天津西、武清、塘沽、滨海、军粮城北7个车站试点实施电子客票业务 。2020年1月29日，部分京津城际铁路列车停运 ；2月1日起，多趟京津城际列车临时停运 。

石太客专

石太高速铁路（Shijiangzhuang-Taiyuan High-speed Railway），又名石太客运专线、石太高铁，是一条连接河北省石家庄市与山西省太原市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“青银通道”的重要组成部分 ，是一条沟通了华东和华北的交通动脉。石太高速铁路于2005年6月11日开工建设，于2009年4月1日正式开通运营。石太高速铁路由石家庄站至太原南站，正线全长189.93千米，设8座车站，设计速度250千米/小时。

甬台温铁路

甬台温铁路（Ningbo-Taizhou-Wenzhou Railway），是连接宁波、台州、温州三地的国铁Ⅰ级铁路，为中国沿海大通道杭深铁路中浙江境内的重要控制性项目，是中国国家铁路网规划“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横"快速客运网中的重要组成部分。甬台温铁路于2002年1月开始勘察设计工作；2004年10月，中华人民共和国国家发改委批准项目建议书；2005年3月，中华人民共和国国家发改委批准可行性研究报告；2005年8月，初步设计批复；2005年10月27日，正式开工建设；2009年9月28日，正式开通运营。甬台温铁路自宁波站至瓯海站，全长282.39千米，全线设站15座，项目总投资概算155.3亿元，设计时速为250千米，运营时速为200千米；2017年，旅客发送量达9100万人次。

温福铁路

温福铁路（Wenzhou-Fuzhou Railway），是连接温州、福州的国铁Ⅰ级铁路，是中国国家铁路网规划“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横"快速客运网中的重要组成部分，也是浙闽两省便捷的铁路通道。 温福铁路于2002年9月经中华人民共和国国家发改委批准立项；2004年10月，中华人民共和国国家发改委批复可行性研究报告；2004年11月，初步设计批复；2005年8月，全线开工；2009年9月28日，正式开通运营。温福铁路自温州南站至福州站，全长302千米，全线设站12座，项目总投资概算174.8亿元，设计时速为250千米，运营时速为200千米。

郑西高铁

郑西高速铁路（Zhengzhou-Xi'an High-speed Railway），即徐兰高速铁路郑西段，又名郑西客运专线，是一条连接河南省郑州市与陕西省西安市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分，与郑徐高速铁路、西宝高速铁路、宝兰高速铁路共同构成徐兰高速铁路。2005年9月25日，郑西高速铁路动工建设；2010年2月6日，郑西高速铁路正式开通运营；2011年1月11日，西安北站启用；2012年9月28日，郑州东站启用，标志着郑西高速铁路全线建成通车。 郑西高速铁路由郑州东站至西安北站，全长523千米，设10个车站，设计速度为350千米/小时。同时分别在郑州枢纽、西安枢纽内部设联络线接入郑州站、西安站。

福厦铁路

福厦铁路（Fuzhou-Xiamen Railway）是中国福建省境内一条连接福州市和厦门市的国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。2005年9月30日，福厦铁路动工建设；2009年7月20日，福厦铁路全线贯通；2010年4月26日，福厦铁路正式通车运营。截至2018年12月，福厦铁路北起福州站、南至厦门站，正线全长276千米，共设车站15个（含2个预留站），设计速度250千米/小时，运营速度200千米/小时。

沪杭高铁

沪杭高速铁路（Shanghai-Hangzhou High-speed Railway），即沪昆高速铁路沪杭段，简称沪杭高铁，又名沪杭客运专线，是一条连接上海市与浙江省杭州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一，与杭长高速铁路、长昆高速铁路共同构成纵贯中国东西向的沪昆高速铁路 。2009年2月26日，沪杭高速铁路正式开工；2010年10月26日，沪杭高速铁路正式开通运营 。沪杭高速铁路由上海虹桥站至杭州东站，全长158千米，设9个车站，设计的最高速度为350千米/小时 。截至2019年11月，沪杭高速铁路的最高运营速度为310千米/小时。

京沪高铁

京沪高速铁路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工； 2011年6月30日，全线正式通车。 京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。截至2020年1月16日，京沪高速铁路已开通运营8周年，共发送旅客11亿人次。

京广高铁

京广高速铁路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），简称京广高铁，又称京广客运专线，是京港高速铁路（北京至香港）的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，截至2020年6月为世界上运营里程最长的高速铁路。2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时；2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营；2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。京广高速铁路自北京西站至广州南站，全长2298千米，共设37个车站，设计最高时速350千米，运营时速为300千米。

哈大高铁

哈大高速铁路（Harbin-Dalian High-speed Railway）是中国境内一条连接黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市的高速铁路；线路呈南北走向，为中国东北地区的干线铁路之一。哈大高速铁路于2007年8月23日动工建设； 于2010年12月28日全线完成铺轨； 于2012年12月1日竣工运营；沈哈段于2013年纳入中国八纵八横高铁路京哈通道。哈大高速铁路北起哈尔滨西站、南至大连北站，线路全长921千米，共设22座车站；设计速度350千米/小时，列车运营速度300千米/小时。截至2017年12月1日，哈大高速铁路累计运送旅客超过3亿人次。

厦深铁路

厦深铁路（Xiamen-Shenzhen Railway），简称厦深线，也称杭深铁路厦深段，是中国东南沿海地带连接福建省和广东省之间的省际快速铁路、国家Ⅰ级客货干线铁路，呈东北至西南走向；为中国“八纵八横”高速铁路沿海通道南段的组成部分之一。厦深铁路于2007年11月23日动工建设，2013年12月28日全线通车运营。 厦深铁路北起厦门北站、南至深圳北站，正线全长514千米，含汕头联络线543千米，共有车站22个， 设计速度每小时250千米，列车初期运营速度每小时200千米。截至2017年9月，厦深铁路通车以来累计发送旅客超过5300万人次。 2018年12月31日，厦深铁路汕头联络线竣工运营。2019年12月10日起，厦深铁路深圳坪山、惠州南、惠东、鲘门、汕尾、陆丰、葵潭、普宁、潮阳、潮汕、饶平11座车站实施电子客票。

兰新高铁

兰新高速铁路（Lanzhou-Wulumuqi High-speed Railway），简称兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。兰新高速铁路于2009年6月获中国国务院批复；2009年11月4日，正式开工建设；2014年6月3日，新疆段进入联调联试阶段；2014年9月1日，甘青段进入联调联试阶段； 2014年11月16日，乌鲁木齐南至哈密段开通运营；2014年12月26日，全线开通运营。兰新高速铁路由兰州西站至乌鲁木齐站，全长1775.779千米，设22个车站，设计的最高速度为250千米/小时。

合福高铁

合福高速铁路（Hefei-Fuzhou High-speed Railway），简称合福高铁，又名合福客运专线，是一条连接安徽省合肥市与福建省福州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分， 是北京—福州高速铁路客运通道的组成部分，是沟通安徽到福建沿海地区的一条大能力客运通道。2009年12月，合福高速铁路福建段开工建设；2015年6月28日，合福高速铁路合肥南至福州段开通运营。 合福高速铁路由合肥北城站至福州站，全长850千米，设24个车站，设计速度300千米/小时。

成渝高铁

成渝高速铁路 （Chengdu-Chongqing High-Speed Railway），简称成渝高铁， 又称成渝客运专线、成渝客专，是中国中长期铁路网规划“四纵四横”铁路快速客运网中“沪汉蓉快速客运通道”的重要组成部分， 是第三条连接成渝城市群的铁路交通走廊，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿江通道”的重要组成部分。2010年3月22日，成渝高速铁路动工建设；2015年12月26日，成渝高速铁路开通运营。截至2015年12月，成渝高速铁路由成都东站至沙坪坝站，全长299千米，共有11座车站，设计速度350千米/小时。截至2020年10月，成渝高速铁路运营时速300千米/小时。

海南环岛高铁

海南环岛铁路是中国海南省境内的高速铁路，线路呈环形状，为中国”八纵八横“高速铁路网包（银）海通道的南端部分，也是沿海通道的组成部分。 海南环岛铁路分期分段建设，东环段于2007年9月29日动工建设、于2010年12月30日竣工运营；西环段于2012年9月28日开工建设、于2015年12月30日竣工运营，即海南环岛铁路全线建成通车。截至2015年，海南环岛铁路北起海口站、南至三亚站，环线全长653千米，共有25座客货车站，列车最高运营速度250千米/小时。

郑徐高铁

郑徐高速铁路（Zhengzhou-Xuzhou High-speed Railway），即徐兰高速铁路郑徐段，简称郑徐高铁，又名郑徐客运专线，是一条连接河南省郑州市与江苏省徐州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分， 与郑西高速铁路、西宝高速铁路、宝兰高速铁路共同构成徐兰高速铁路。2012年12月26日，郑徐高速铁路正式开工建设； 2016年9月10日，郑徐高速铁路正式开通运营。 郑徐高速铁路由郑州东站至徐州东站，全长362千米，设9个车站，设计速度350千米/小时。

沪昆高铁

沪昆高速铁路（Shanghai-Kunming High-speed Railway），简称沪昆高铁，又名沪昆客运专线，是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。 2009年2月，沪昆高速铁路沪杭段正式开工，标志着沪昆高速铁路正式开工；2016年12月28日，沪昆高速铁路贵昆段正式开通运营，标志着沪昆高速铁路全线正式通车。沪昆高速铁路由上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速为350km/h（长沙南站以西300km/h，预留350km/h）。截至2016年12月，沪昆高速铁路的运营时速为300km/h。

西成高铁

西成高速铁路（Xi'an-Chengdu High-Speed Railway），简称西成高铁，又名西成客运专线，是一条连接中国陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国首条穿越秦岭的高速铁路。 西成高速铁路于2012年10月27日正式开工；2014年12月20日，江油至成都段投运；2017年12月6日，全线正式通车。西成高速铁路由西安北站至成都东站，全长658千米，设22个车站，设计的最高速度为250千米/小时。截至2018年1月，西成高速铁路运行速度为250千米/小时。

昆楚大铁路

楚大铁路（Kunming-Chuxiong-Dali Railway），也称昆楚大城际铁路，是中国云南省境内一条连接昆明市、楚雄彝族自治州与大理白族自治州的城际铁路，呈东西走向，由昆广铁路复线和广大铁路复线共同组成，也是泛亚铁路的西线部分 。昆楚大铁路于2007年10月18日开工建设昆广段，标志着昆楚大铁路开工建设 ；于2013年12月10日完成昆广段的铺轨任务 ；于2012年12月开工建设广大段 ；于2018年4月2日完成广大段的铺轨任务 ；于2018年7月1日全线开通运营 。昆楚大铁路起于昆明站，止于大理站，途经昆明、楚雄、大理，线路全长328千米，设计速度为200千米/小时，全线共设8个客运站，另预留6个车站。

江湛铁路

江湛铁路（Jiangmen-Zhanjiang Railway），简称江湛线，是中国广东省境内一条连接江门至湛江的客货共线铁路，也是粤西干线铁路，呈东西走向；是中国《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的组成部分。江湛铁路主要由三段组成：于2013年12月28日茂黄段通车；于2018年7月1日江茂段、黄湛段正式通车 。江湛铁路西起湛江西站，东至新会站；线路全长355千米，江茂段设计速度200千米/小时，运行速度200千米/小时 ；茂湛段设计速度为200千米/小时，预留速度250千米/小时。

广深港高铁

广深港高速铁路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），简称广深港高铁，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向；为中国“八纵八横”高速铁路网京哈-京港澳通道的南端部分， 是京广高速铁路的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设， 2011年12月26日通车运营；香港段于2010年1月27日动工建设，于2018年9月23日通车运营。广深港高速铁路北起广州南站、南至香港西九龙站，线路全长141千米； 广深段设计速度为350千米/小时，香港段设计速度为200千米/小时，广深段运营速度300千米/小时。 截至2018年3月，广深港高速铁路广深段累计发送旅客1.84亿人次。

哈佳铁路

哈佳快速铁路（Harbin-Jiamusi Rapid Railway），简称哈佳快铁，是从中国黑龙江省哈尔滨市至佳木斯市的一条国铁Ⅰ级双线快速铁路，是中国《中长期铁路网规划》的重点建设项目，同时也是中国高寒地区最长快速铁路。 哈佳快速铁路于2014年7月9日正式开工；于2018年5月1日正式开始联调联试； 于2018年9月30日全线正式通车。截至2018年9月，哈佳快速铁路由哈尔滨站至佳木斯站，全长343千米，设19座车站，设计速度为200千米/小时，列车运营速度为200千米/小时。

杭黄高铁

杭黄高速铁路（Hangzhou-Huangshan High-speed Railway），即杭昌高速铁路杭黄段，简称杭黄高铁，又名杭黄客运专线，是一条连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的高速铁路。 2014年6月30日，杭黄高速铁路正式开工建设；2018年3月12日，轨道工程全线贯通；2018年9月11日，开始联调联试；2018年12月25日，正式开通运营。截至2018年12月，杭黄高速铁路全长287千米，共设车站10个，设计速度250千米/小时，运营速度250千米/小时。

济青高铁

济青高速铁路（Jinan-Qingdao High-speed Railway）是中国山东省境内一条连接济南市与青岛市的高速铁路，线路呈东西走向，为中国“八纵八横”高速铁路网青银通道的东端部分。济青高速铁路于2015年8月11日动工建设； 于2017年12月30日全线完成铺轨；于2018年12月26日竣工运营。 截至2019年1月10日，济青高速铁路西起济南东站、东至红岛站，全长307.9千米，共有11座车站（青岛机场站和红岛站暂不开通）；济南东-胶州北段设计速度350千米/小时，列车初期运营速度300千米/小时；胶州北-红岛段设计速度250千米/小时，列车运营速度250千米/小时。

怀衡铁路

怀衡铁路（Huaihua-Hengyang Railway），又名怀邵衡铁路，是一条连接湖南省怀化市与衡阳市的快速铁路。2014年6月30日，怀衡铁路全线开工建设；2018年12月26日，怀衡铁路正式开通运营。怀衡铁路由怀化南站至颜家垄站（通过联络线接入衡阳东站），全长313.698千米，设16个车站（其中10个办理客运），设计速度200千米/小时。

南龙铁路

南龙铁路（Nanping-Longyan Railway）是中国福建省境内一条连接南平市和龙岩市的国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是中国国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。南龙铁路于2013年12月10日全线开工建设；于2018年12月29日全线通车运营。 截至2019年12月，南龙铁路北起延平站，南至龙岩站，线路全长247千米，设有9个客运车站，设计速度每小时200千米/小时，列车运营速度每小时200千米/小时。

青盐铁路

青盐铁路（Qingdao-Yancheng Railway）是中国境内一条连接山东省与江苏省的区际干线铁路、国家Ⅰ级客货共线铁路，呈南北走向；为中国“八纵八横”高速铁路沿海通道北段的组成部分之一。 青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段建设； 连盐铁路于2010年12月26日开工建设；青连铁路于2014年12月28日开工建设；全线于2018年12月26日竣工运营。 青盐铁路北起青岛北站、南至盐城站，线路全长428千米，共设19座车站；设计速度200千米/小时，列车最高运营速度200千米/小时。

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